El último tranvía en la Habana
[24-04-2015 14:15:15]
Bárbara Fernández Barrera
Red Cubana de Comunicadores Comunitarios
(www.miscelaneasdecuba.net).- De los tranvías en Cuba y su capital sólo
quedaron recuerdos y algunas vías. Este tipo de transporte en ocupaba un
importante espacio, en su época, tanto por los tramos que cubrían como
por lo económico del pasaje. Algunas de las actuales generaciones de
cubanos no tienen idea de lo que es un tranvía.
En su momento fueron aprobados acuerdos para construir vías dobles para
los tranvías en las calzadas de Luyanó y Belascoaín, del año 1909 al
1910, debido a la demanda que llegaron a tener.
Incluso llegaron a existir vías elevadas, como era el caso de un tranvía
que iba por la Avenida del Puerto y para que no interrumpiera las
maniobras de carga y descarga de los buques.
Fueron utilizados también en sus inicios, para el transporte de
mercancías, y muy pronto se vieron para mover pasajeros.
El último viaje de estos tranvías en la Habana fue el 29 de abril del
año 1952. El entonces jefe de estación ordenó el último viaje al
motorista J.Amonedo y el número del carro fue el 388.
Después de ese viaje la población habanera no volvería a ver nunca más
los tranvías andando por las calles de están ciudad. En la actualidad se
pueden constatar vestigios de las líneas en algunas calles, incluso
algunas que se rellenaron en un momento dado y vuelven a salir. Existían
en la capital 32 rutas de tranvías.
Esta forma de transporte se continúa usando en otros países -incluso de
Europa- pero como es lógico modernizados, y tienen aún una amplia
demanda por parte de la población.
Al igual que en otros niveles de desarrollo que pudimos alcanzar los
cubanos, es importante señalar que la Habana fue una de las primeras
capitales del mundo que contó con este tipo de transporte, como ocurrió
también con los ferrocarriles.
Source: El último tranvía en la Habana - Misceláneas de Cuba -
http://www.miscelaneasdecuba.net/web/Article/Index/553a33d33a682e0b48fe14f6#.VTpmISGqqko
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