El Estado aprieta el cuello de negocios privados

El Estado aprieta el cuello de negocios privados
LA HABANA.- Según el taxista habanero, las principales limitaciones del
trabajo privado en cuanto a transportación, no sólo son los problemas
arancelarios
CUBA | 12 de Diciembre de 2014

LA HABANA.- IVÁN GARCÍA/ Especial DLA

Poco antes del amanecer, mientras un gallo ronco canta a lo lejos en la
barriada de Mantilla, en el sur de La Habana, Erasmo, 43 años, geógrafo
de profesión, revisa meticulosamente un viejo auto Ford de 1949 que
heredó de su padre y que 65 años después sirve de sostén familiar.

"De Ford sólo tiene el nombre y el chasis. Es un amasijo mecánico de
diferentes fabricantes. El motor es italiano. La caja de
velocidad, sudcoreana y los frenos, japoneses. Desde que mi abuelo lo
adquirió en 1950, se ha pintado en seis ocasiones y tres veces hemos
cambiado la tapicería. Mi padre comenzó a usarlo como taxi en 1996. Le
instalamos equipos nuevos de audio y lo cuidamos como si fuese una joya.
Este auto nos da de comer hace 18 años", comentó.

Según el taxista habanero, las principales limitaciones del trabajo
privado en cuanto a transportación, no sólo son los problemas
arancelarios. "No hay una disciplina fiscal y se aplican mal los
gravámenes. En cualquier lugar del mundo los impuestos se deducen de las
ganancias. En Cuba se compilan de las ventas brutas. La ONAT (oficina de
recaudación de impuestos) tiene normas arbitrarias".

Según Erasmo, cada trabajador por cuenta propia en la isla suele ser
visto como un ratero o un evasor de impuestos. "Los de la ONAT se rigen
por un estudio que deduce cuál debe ser la cantidad a pagar en la
declaración anual de impuestos. No contemplan los días de mantenimiento
al auto, desperfectos o que uno no vaya a trabajar y se tome el día
libre. Sin contar que el Estado vende el combustible a precios elevados
y en divisas. Aunque el barril de petróleo venezolano anda por los 68
dólares, y en todos los países ha caído el precio de la gasolina y el
diesel, en Cuba el litro se sigue ofertando a 1.30 cuc [alrededor de dos
dólares]".

De cualquier manera, reconoció, manejando 12 horas diarias por
diferentes rutas de La Habana, devenga un salario mensual que
quintuplica el salario que recibía como geógrafo.

"Mi título universitario duerme en una gaveta. Ganaba 450 pesos
mensuales, sentado en una oficina. Ahora, en un día malo, devengo el
salario que me pagaba el Estado en un mes. Pero cada día las normas y
gravámenes son un cerco al trabajo privado. Se rumora que para 2015 van
a elevar los impuestos a los transportistas particulares. Los choferes
están que trinan", apuntó.

Cuando usted conversa con trabajadores privados habaneros, lo suelen
abrumar con un rosario de quejas criticando la corrupción del cuerpo de
inspectores estatales y los arbitrarios impuestos.

"Los inspectores son una banda de descarados y parásitos que en su labor
han encontrado una manera de hacer plata. Es simple. En Cuba no se puede
manejar un negocio sin violar las leyes. Los inspectores lo saben. Y a
cambio de dejarte hacer, tienes que darle dinero, además de invitarlos a
almorzar", relató Osvaldo, dueño de una cafetería.

Ricardo, economista, consideró que ya es hora de implementar nuevas
reglas de juego. "De 2010, a raíz de las nuevas aperturas promulgadas
por Raúl Castro, hasta el 2012, el crecimiento fue gradual, vertiginoso
y constante. Ya en 2013 se nota un agotamiento del modelo. Si damos
crédito a las estadísticas oficiales, los cuentapropistas rondan los
476.000. Sólo han crecido en unos 30.000 en el último año. Las causas de
este estancamiento son variadas. Los impuestos elevados son un freno.
Pero el principal problema es la poca capacidad de compra del consumidor
nacional".

El estancamiento se nota. Mientras los precios de servicios y productos
que ofertan los negocios privados han crecido en los últimos 14 años
entre un 20 y 40%, el salario promedio apenas ascendió.

Carlos, sociólogo, explicó que "hace 10 años, un corte de cabello
costaba 5 pesos, ahora cuesta 20; una pizza en una cafetería particular
valía 7 pesos y ahora, 10 o 12 pesos. Así ocurre con casi todos los
productos o servicios. Las tiendas estatales han elevado el costo de los
artículos, y al no existir un mercado mayorista, eso repercute en el
alza de precios. También la campaña contra la corrupción llevada a cabo
por el Gobierno ha reducido el mercado negro proveniente de empresas del
Estado que alimentan a los negocios privados. Insumos, como la harina,
leche en polvo u otros, que se desviaban de almacenes estatales, han
elevado su precio".

Sergio, dueño de una casa que alquila a extranjeros, comentó que vivir
en una zona como La Habana Vieja, Miramar o Vedado, donde la afluencia
de turistas es notable, resulta esencial para consolidar un negocio de
hospedaje. "Si resides en la periferia o en barrios marginales, siempre
será más difícil tener clientes", aseguró y subrayó que es una
aberración de la ONAT cobrar todos los meses el mismo gravamen -en su
caso 300 cuc-, tengas o no huéspedes.

Debido a las bajas ventas, Alfonso tuvo que cerrar su cafetería. Sin
embargo, a Yosbel y Diana, dueños de una "paladar" (restaurante) situada
frente a su ya desmantelada cafetería, han logrado sobrevivir.

"Aunque cada día las ganancias son menores. Entre la competencia, la
ausencia de un mercado mayorista, los impuestos abusivos y lo difícil de
encontrar variedad y calidad de productos en la red de mercados
estatales, tienes que ser un mago para ser rentable. Con creatividad,
calidad y mucho trabajo se puede salir adelante", confesaron.

Una de las opciones es celebrar efemérides tradicionales en Estados
Unidos como Halloween o Thanksgiving. "Los dependientes se vistieron
para la ocasión. Hicimos rifas y los clientes que ganaron tuvieron
derecho a un pavo asado gratis", apuntó Yosbel.

En diciembre, las luces, adornos y gorros rojos de los dependientes le
dan un toque navideño al restaurante de Yosbel y Diana. Pero el
matrimonio no es optimista y se preguntan si podrán seguir manteniendo
su negocio en 2015.

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